Innovación: KLM inicia la construcción del primer hangar sin gas en Schiphol, Ámsterdam.
Las aerolíneas KLM y Transavia, en alianza con el consorcio de construcción Visser & Smit Bouw | Croonwolter&dros, han marcado un hito en la aviación europea al iniciar oficialmente la construcción del KLM E&M Tech Center y la Transavia Greenbase, una moderna infraestructura conjunta que estará ubicada en el histórico Hangar 10 del aeropuerto de Ámsterdam Schiphol.
Por primera vez, ambas compañías realizarán mantenimiento de aeronaves bajo un mismo techo. Simbolizando así un paso estratégico hacia la eficiencia operativa, la innovación técnica y la sostenibilidad medioambiental.
Un hangar sin gas del siglo XXI para una flota moderna
El Hangar 10, construido en los años 60 y con una superficie de 14.500 m², ya no respondía a los estándares actuales de mantenimiento aeronáutico. Tras su renovación, contará con una estructura abierta, luminosa y energéticamente eficiente, y se complementará con la construcción de dos nuevos edificios de oficinas para KLM y Transavia, alcanzando un total de 27.000 m².
Este ambicioso proyecto, cuya finalización está prevista para 2026, forma parte de los Proyectos de Alto Impacto de KLM Real Estate & Facility Contracting. Aspira a obtener la certificación BREEAM, un prestigioso estándar internacional que avala la sostenibilidad y eficiencia energética de los edificios.
Primer hangar sin gas natural en Schiphol-East
Una de las características más destacadas de esta renovación es que se convertirá en el primer hangar sin gas natural de KLM en Schiphol-East, lo que significa que no utilizará gas para calefacción ni operaciones. Esta iniciativa se alinea con los objetivos de sostenibilidad del grupo, reduciendo significativamente su huella de carbono y estableciendo un modelo.
Un compromiso conjunto con el futuro de la aviación
“El inicio de esta construcción simboliza nuestro compromiso con la innovación y la eficiencia en la industria de la aviación. No basta con renovar la flota: también debemos transformar nuestros espacios y preparar a nuestro personal”, afirmó Sylca Vellinga, VP Real Estate & Facility Contracting de KLM.
Además, Vellinga destacó que este nuevo entorno laboral será clave para el mantenimiento de los Airbus A320neo y A321neo, los nuevos modelos que conforman la flota sostenible de KLM y Transavia.
Formación integrada y colaboración
La colaboración entre KLM y Transavia también se extiende a la formación de su personal. A principios de este año, KLM dio inicio a la construcción de The Link, un centro de entrenamiento que albergará cinco simuladores de vuelo. Estos serán utilizados de forma conjunta por ambas aerolíneas para capacitar a sus pilotos.
